953D

Cat C6.6 ACERT™

Двигатель Cat® C6.6 с рабочим объемом 6,6 л (403 дюйма3) шестицилиндровый, рядный, оснащенный топливной системой с общей топливораспределительной рампой Caterpillar® Common Rail. В двигателе применена технология ACERT™, представляющая собой серию инновационных решений, разработанных инженерами Caterpillar, и обеспечивающая передовое управление двигателем с помощью электроники, высокоточное дозирование топлива, а также рециркуляцию отработавших газов, в результате чего достигаются превосходные эксплуатационные параметры и низкий уровень токсичности отработавших газов. Двигатель C6.6 с технологией ACERT имеет компактную конструкцию и отличается высокой производительностью. Благодаря этому двигатель обладает невероятными показателями прочности, надежности и мощности. В двигателе C6.6 используются 4-клапанные головки цилиндров с каналами впуска и выпуска, расположенными по разные стороны, и электронный контроллер ADEM™ A4. Двигатель C6.6 также оснащен блоком цилиндров проверенной конструкции, поршнями, коленчатым валом и топливной системой с общей топливораспределительной рампой. Применение технологии ACERT™ позволяет обеспечить соответствие двигателя C6.6 требованиям стандартов Агентства по охране окружающей среды США Tier 3, Евросоюза Stage IIIA и норм Step 3 Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Японии на выбросы загрязняющих веществ благодаря существенному сокращению содержания оксидов азота (NOx) и других веществ в выхлопных газах. Технология ACERT™, используемая в двигателях C6.6, включает три основных системы: электронного управления, подачи топлива и управления подачей воздуха. Эти системы были усовершенствованы с целью максимального контроля процесса сгорания.

Электронное управление. ADEM™ A4

Усовершенствованная система управления дизельным двигателем — этот электронный блок управления непрерывно отслеживает основные показатели работы и функции двигателя. Она использует сигналы датчиков на двигателе для регулирования подачи топлива и контроля других систем двигателя, необходимых для управления нагрузкой и эксплуатационными характеристиками. ADEM™ A4 — это вычислительный блок машины, который обеспечивает быстроту реакции двигателя, возможность самодиагностики, контроль чистоты выхлопных газов и экономию топлива.

Топливная система

За счет многократного впрыска топлива топливо подается в камеру сгорания несколькими точно выверенными микропорциями. Подобный способ впрыска топлива обеспечивает точное управление процессом сгорания. Под управлением модуля ADEM™ A4 форсунки подают точное количество топлива в нужный момент цикла сгорания. Обеспечивается точное управление рядом параметров процесса сгорания, регулирование которых позволяет обеспечивать более высокую производительность при одновременном снижении токсичности выхлопных газов. Топливо под высоким давлением подается в каждую камеру сгорания форсунками Caterpillar, соединенными с общей топливораспределительной рампой высокого давления.

Управление подачей воздуха

Управление подачей воздуха играет важную роль в процессе оптимизации работы двигателя и снижения токсичности выхлопных газов. Для обеспечения хорошей производительности двигателей поступающий в них воздух должен быть чистым и холодным. С этой целью двигатели C6.6 оснащаются "интеллектуальным" турбокомпрессором с перепускной заслонкой, обеспечивающим точное и надежное управление давлением наддува. Новая конструкция головки цилиндров с каналами впуска и выпуска по разные стороны оптимизирует движение воздуха, а более жесткие допуски размеров поршня и гильзы цилиндра уменьшают просачивание газов.

Топливный насос

Двигатели C6.6 оснащаются топливными насосами высокого давления с масляной смазкой, обеспечивающими подачу топлива в топливораспределительную рампу. Применение топливных насосов с масляной смазкой с двигателями C6.6 делает последние менее требовательными к альтернативным типам топлива.

Топливоподкачивающий насос

В стандартной комплектации электрический топливоподкачивающий насос располагается между топливным баком и над водоотделителем и фильтром предварительной очистки.

Система пуска

Электронный кулисный переключатель выбора скорости хода (A) располагается на правой панели управления и используется для регулирования частоты вращения коленчатого вала двигателя. Блок управления двигателем ADEM A4 всегда выполняет запуск двигателя на низких оборотах холостого хода. Частота вращения коленчатого вала двигателя отображается на цифровом дисплее панели приборов в зоне расположения указателей или в меню эксплуатационных характеристик системы Messenger.

Промежуточный охладитель наддувочного воздуха (ATAAC)

Система последовательного охладителя с воздушным охлаждением представляет собой односторонний алюминиевый теплообменник или систему для охлаждения сжатого воздуха, выходящего из турбокомпрессора, перед подачей его во впускной коллектор двигателя. Охлаждение сжатого воздуха, поступающего из турбонагнетателя, повышает плотность воздуха, поступающего в двигатель. Увеличение объема воздуха в цилиндрах способствует повышению мощности и эффективности сгорания и снижению токсичности выхлопных газов.

Удобство технического обслуживания

Насос-форсунки и топливопроводы высокого давления можно обслуживать отдельно, для этого не требуется проводить обслуживание всей топливной системы.

Установка двигателя

Двигатель устанавливается на съемных резиновых виброизоляторах, снижающих передачу вибрации от двигателя на раму и кабину, сокращающих воздействие вибрации и шума на оператора, снижая его утомляемость.

Заднее расположение двигателя

При расположении двигателя в задней части машины обеспечивается прекрасный передний обзор, а сам двигатель используется в качестве "работающего" противовеса. Кроме того, такое расположение двигателя предотвращает засорение радиатора и обеспечивает удобный доступ к двигателю и другим основным компонентам машины при необходимости их обслуживания.

Архитектура модуля охлаждения

Система охлаждения представляет собой единый модуль, который включает в себя охладитель гидравлического масла, радиатор, промежуточный охладитель наддувочного воздуха и вентилятор. Модуль охлаждения располагается в задней части машины, что предотвращает попадание в него пыли и грязи от ковша во время работы машины.

Автоматический гидроприводной вентилятор

Автоматический вентилятор имеет гидропривод. По дополнительному заказу может быть установлен реверсивный вентилятор, работающий в режиме всасывания. При этом повышается охлаждающая способность и предотвращается попадание пыли и посторонних материалов в систему охлаждения. Конструкция системы охлаждения предполагает простоту ее технического обслуживания, удобство доступа к сердцевинам в случае необходимости их очистки (благодаря откидной двери отсека вентилятора и замкам) и высокий уровень безопасности.

Система обогрева и кондиционирования воздуха

В стандартной комплектации моделей 953D предусмотрена система кондиционирования воздуха. Система отопления и система кондиционирования воздуха обеспечивают подачу очищенного воздуха под давлением и определенной температуры к оператору и на стекла через 10 отверстий с решетками.

Сиденье Caterpillar с пневмоподвеской

Сиденье Caterpillar с пневмоподвеской и амортизатором поперечных колебаний имеет эргономичный дизайн и может легко регулироваться для обеспечения максимального комфорта оператора. Ремень безопасности с инерционной катушкой имеет ширину 75 мм (3 дюйма) и обеспечивает надежную и комфортабельную защиту.

Встроенные в сиденье органы управления

Встроенные в сиденье органы управления создают меньше вибрации; они сочетают возможность регулировки сиденья и настройки органов управления.

Подлокотники

На правой консоли имеется регулируемый подлокотник, опора запястья и джойстик. Высоту левого подлокотника также можно регулировать. Возможность полной регулировки позволяет оператору установить подлокотники так, чтобы обеспечить себе комфортные условия.

Система Messenger (дополнительно)

Messenger — это новая электронная система контроля в режиме реального времени, отображающая текущие характеристики двигателя и другие эксплуатационные параметры. Система предоставляет информацию по диагностическим данным, техническому обслуживанию и дает возможность задавать эксплуатационные режимы для навесного оборудования.

Органы управления гидростатическим приводом

Органы управления в составе системы обеспечивают возможность быстрого изменения скорости и направления с помощью единственного рычага управления, гарантируя максимальную маневренность. Педали поворота имеют возможность регулировки угла расположения от 35° до 50° в зависимости от потребности оператора и позволяют осуществлять точное управление каждой гусеницей по отдельности, а также выполнять разворот на месте по требованию. Динамическое гидравлическое торможение, обеспечиваемое системой гидростатического привода, дополняет педаль тормоза.

Переключатели скорости

Переключатель режима скорости позволяет оператору выбирать между "рабочим режимом" и "ходовым режимом", чтобы скорость машины оптимально соответствовала различным условиям работы. Переключение между ходовым и рабочим режимами выполняется немедленно.

Органы электрогидравлического управления рабочим оборудованием

Новые электрогидравлические органы управления рабочим оборудованием на модели 953D отличаются большей плавностью, скоростью реакции и точностью управления работой ковша и стрел. Имеется возможность использования джойстика или двух рычагов управления подъемом и разгрузкой ковша.

Настройки ограничителей

Автоматические ограничители являются составляющей электрогидравлических органов управления; регулируются внутри кабины простым кулисным переключателем. Гидравлические амортизаторы ограничителей повышают комфорт оператора и уменьшают просыпание материала.

Обзорность

Большие окна выполнены из затемненного стекла, уменьшающего блики, и обеспечивают прекрасный обзор ковша, гусениц и корпуса двигателя в задней части машины

Зеркало заднего вида

Зеркало заднего вида располагается в верхней части ветрового стекла и способствует улучшению обзора.

Потолочный плафон

Потолочный плафон располагается на потолке кабины.

Комплект для установки радиоприемника

Стандартным является наличие комплекта для установки радиоприемника, включающего преобразователь 24 в 12 В и динамики. Радиоприемник AM/FM / проигрыватель компакт-дисков Caterpillar, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, а также система спутниковой радиосвязи поставляются дилерами.

Отсеки для хранения

В число отсеков для хранения входят съемный отсек для хранения сумки с обедом, подстаканник и отсек для хранения, а также вешалка.

Фонари рабочего освещения

Модель 953D может иметь до 8 фонарей рабочего освещения.

Рычаг отпирания двери

Рычаг отпирания двери доступен с уровня земли и с сиденья, что обеспечивает удобное открывание двери.

Противоугонная система машины

Предотвратить угон и несанкционированное использование машины вы можете при помощи противоугонной системы Cat (MSS). Она встроена в основные электронные системы машины и обеспечивает защиту оборудования, требуя для запуска машины уникальный кодовый ключ.

Приборная панель 953D

На приборной панели отображается вся необходимая информация, удобно расположенная в поле зрения оператора. Приборная панель 953D включает следующие элементы.

• Четыре указателя для непосредственного считывания информации
• Пятнадцать аварийных индикаторов
• Цифровой дисплей для вывода сообщений

Приборная панель

Аварийные индикаторы

Пятнадцать аварийных индикаторов, используемых на модели 953D, включают следующее: 1. Реверсивный вентилятор 2. Водоотделитель 3. Засорение топливных фильтров 4. Уровень топлива 5. Засорение воздушного фильтра двигателя 6. Противоугонная система машины 7. Система облегчения пуска двигателя с впрыском эфира 8. Лампа аварийной сигнализации 9. Стояночный тормоз 10. Присутствие оператора 11. Блокировка гидросистемы 12. Фильтр гидравлического масла 13. Плавающее положение ковша 14. Ограничитель подъема/ограничитель опускания 15. Устройство выравнивания ковша

Самодиагностика приборной панели.

Самодиагностика приборной панели обеспечивает проверку правильности работы основного модуля отображения информации при переводе ключа пускового переключателя из положения "Выкл" в положение "Вкл". ПРИМЕЧАНИЕ. Если машина не оснащена системой Messenger, на цифровом дисплее выводятся коды неисправностей.

Система гидростатического привода с электронным управлением автоматически регулирует скорость хода машины в зависимости от общей скорости и нагрузки навесного оборудования машины, что позволяет развивать максимально возможную скорость хода, вплоть до значения, заданного оператором.

Электронное гидростатическое управление (EHC)

Гидростатическая система оснащена встроенными электрогидравлическими органами управления, которые обеспечивают оптимальную производительность. Расположение органов управления в машине обеспечивает простоту доступа при необходимости проведения обслуживания.

Насосы и гидромоторы привода с переменной производительностью

Насосы и гидромоторы привода с переменной производительностью имеют систему электронного управления EHC, позволяющую получить высокую производительность и точность движения. Каждая гусеница приводится в движение независимо от другой при помощи отдельного гидравлического контура, состоящего из насоса, присоединенного гидравлическим шлангом Cat XT-6™, и муфт для соединения с поршневым гидромотором.

Скорость движения

Скорость движения может бесступенчато изменяться в диапазоне от нуля до максимального значения. Предусмотрено два режима — "рабочий" и "ходовой". Они обеспечивают два диапазона скоростей, позволяющих подобрать наиболее подходящую скорость движения машины и крутящий момент в зависимости от условий и гарантировать максимальную производительность. Максимальная скорость хода составляет 10 км/ч (6,2 мили/ч) и достигается, когда переключатель установлен в положение режима движения.

Рычаг скорости и направления хода (SDL)

Оператор управляет скоростью машины и выбирает направление движения с помощью одного рычага скорости и направления хода (SDL), расположенного на левой консоли. Режим "Reverse V" SDL предназначен для предотвращения случайного включения движения вперед на полной скорости, когда погрузчик встречает внезапное сопротивление при движении вперед.

Торможение

Торможение выполняется путем перемещения рычага скорости и направления хода на левой консоли положение замедленной скорости (ближе к верхней точке "Reverse V") или полностью в положение "тормоза включены" (в точке "Reverse V"). Центральная педаль также может использоваться для аварийного торможения.

Рулевое управление

Рулевое управление выполняется посредством изменения подачи соответствующего насоса и/или рабочего объема гидромотора, в результате чего одна гусеница начинает вращаться медленнее, чем вторая. Более активная команда рулевого управления (нажатие одной ножной педали дальше, чем другой) приведет к тому, что одна гусеница остановится/начнет обратное движение, в то время как другая продолжит вращаться.

Маневренность

Гидростатический привод также обеспечивает независимое управление каждой гусеничной лентой для быстрого разгона, бесступенчатое регулирование скорости и автоматическое переключение направления движения на ходу для каждой гусеничной ленты. Оператор может безошибочно выполнять "силовые повороты" или разворот на месте, просто нажимая одну из педалей поворота. Система гидростатического привода Caterpillar управляет своей работой самостоятельно. За счет этого оператор может полностью использовать превосходную маневренность и скорость гусеничных погрузчиков Cat для повышения производительности работ.

Органы электрогидравлического управления рабочим оборудованием

Электрогидравлические органы управления рабочим оборудованием на модели 953D отличаются большей плавностью, скоростью реакции и точностью управления работой ковша и стрел. Они также позволяют оператору задавать персональные параметры работы, например эксплуатационные режимы для навесного оборудования, при помощи системы Messenger.

Автоматические ограничители

Включенные в стандартную комплектацию программируемые автоматические ограничители отличаются гибкостью работы и высокой производительностью, что позволяет обеспечить точную установку ковша по высоте при погрузке и разгрузке. Чтобы запрограммировать ограничители наклона и подъема, необходимо перевести ковш или рабочее орудие в требуемое положение и нажать на кулисный переключатель в кабине.

Гидросистема с регулированием по нагрузке

Модель 953D оснащена гидросистемой с регулированием мощности в зависимости от нагрузки, которая автоматически адаптируется к условиям работы, регулируя расход жидкости в точном соответствии с потребностями рабочего оборудования, что позволяет добиться большей топливной эффективности.

Цилиндр с датчиком положения

Цилиндры с датчиком положения обеспечивают следующее:

• установку фиксаторов в требуемые положения в зависимости от выполняемых работ, не покидая кабину
• расширенные автоматические функции, например, фиксация падения (ускорение и остановка движения происходят плавно) и замедление (плавные начало и остановка движения цилиндра)
• установку ограничителей наклона и подъем
• определение конца хода цилиндра
• предотвращение случайного движения.

Революционная конструкция ходовой части

Ходовая часть SystemOne™ — это новейшая разработка лидера в области производства ходовых частей. Почти все усовершенствования ходовой части, выполненные за последние 100 лет, были предложены специалистами компании Caterpillar. Она спроектирована так, чтобы снизить эксплуатационные расходы и увеличить интервалы технического обслуживания. Новейшая система ходовой части SystemOneTM обеспечивает максимальный ресурс ходовой части и надежность независимо от условий эксплуатации, окружающей среды и состояния грунта. Сконструированная для увеличения срока службы и сокращения объемов технического обслуживания, она существенно снижает эксплуатационные расходы.

Рамы опорных катков

Рамы опорных катков имеют сварную конструкцию коробчатого сечения, которая обеспечивает прочность и сопротивление изгибу без увеличения массы машины. Рамы опорных катков при помощи осей качания шарнирно закреплены на задней части основной рамы погрузчика, что обеспечивает возможность качания передней части рамы опорных катков вокруг осей качания, установленных в задней части рамы.

Направляющая система

Улучшенная направляющая система с повышенной жесткостью. Направляющая система контактирует с направляющими звеньев вместо пальцев шарниров и помогает удерживать гусеницы на катках.

Катки

Погрузчик 953D имеет шесть опорных катков, увеличивающих площадь, на которую распределяется вес машины, и по одному верхнему поддерживающему катку на каждом боковом креплении основной рамы машины. Конструкция опорных и поддерживающих катков также была изменена, чтобы обеспечить возможность их использования с данной системой. Она напрямую способствует улучшению работы направляющей системы. Все катки, используемые в новой системе, представляют собой катки с одним увеличенным диаметром фланцев. Это также повышает эффективность работы системы.

Патронные соединения

Патронные соединения герметизируются на заводе-изготовителе. При их изготовлении используется сварка, позволяющая точно отрегулировать осевой зазор. Улучшенная герметичность данных соединений обеспечивается инновационной системой уплотнений. При этом герметичность соединения не зависит от звена гусеничной ленты. В данных соединениях используются специальные масла, как и в других компонентах ходовых частей Cat.

Башмаки гусеничных лент

Башмаки для системы SystemOne™ уникальны. Для обеспечения работы вашей машины при любом состоянии грунта используются башмаки нескольких типов. Звенья гусениц SystemOne имеют прямое, а не смещенное расположение отверстий под болты. Имеется возможность установки стандартных или узких башмаков с двойными грунтозацепами. С целью сокращения застревания материала стандартные башмаки можно устанавливать, используя центральное отверстие.

Звездочки с увеличенным сроком службы

Благодаря использованию гусеничных лент с вращающимся вкладышем звездочки можно использовать повторно при замене ходовой части. Это позволяет снизить расходы на замену запчастей.

Качающаяся ходовая часть

Ходовая часть модели 953D имеет качающуюся конструкцию рамы опорных катков, которая снижает ударные нагрузки на машину, увеличивает устойчивость машины и обеспечивает более плавную работу и более комфортное управление машиной Качающиеся рамы опорных катков увеличивают длину контактной поверхности гусеницы с грунтом при выполнении работ в условиях пересеченной местности, что способствует повышению устойчивости, точности управления машиной, более быстрой работе, повышению производительности машины и снижению утомляемости оператора.

Устройство натяжения гусеничной ленты

Ударные нагрузки на ходовой части поглощаются устройством натяжения гусеничной ленты, механической возвратной пружиной и регулировочным цилиндром, который заполнен консистентной смазкой и позволяет направляющему колесу перемещаться вперед и назад для обеспечения требуемого натяжения гусеничной ленты.

Балансирный брус

Балансирный брус крепится своей центральной частью к основной раме машины. Концы балансирного бруса присоединены к каждой раме опорных катков. Это позволяет передним краям рам опорных катков качаться, что обеспечивает увеличенную длину контакта гусеницы с грунтом при движении по неровной поверхности. Кроме того, такая конструкция обеспечивает улучшенную устойчивость рабочего места оператора, благодаря чему повышается комфорт оператора при работе на высоких скоростях и увеличивается производительность.

Основная рама и стойка погрузчика

Главная рама и стойка погрузчика 953D изготовлены из цельных плоских деталей с усиленными поперечинами, с коваными и литыми элементами, интегрированными в конструкцию в точках наибольшей нагрузки, что позволяет более эффективно распределять нагрузку по конструкции, увеличивая срок ее службы.

Конструкция

Часть рамы, расположенная под двигателем и рабочим местом оператора, состоит из двух плоских боковых направляющих, задние части которых соединены поперечиной с коробчатым сечением. Рама погрузчика 953D имеет плоское сечение, обеспечивающее сопротивление скручивающим и ударным нагрузкам, создавая надежную основу для установки остальных компонентов. Точки крепления бортовых редукторов, осей качания и платформы встроены в каждой боковой направляющей главной рамы.

Боковые пластины рамы

Боковые пластины рамы изготовлены из низкоуглеродистой стали, что повышает их упругость, прочность и сопротивление ударным и изгибающим нагрузкам. Элементы рамы соединяются при помощи сварных соединений с непрерывными швами с большой глубиной провара, что обеспечивает максимальную прочность конструкции.

Стойка погрузчика

Стойка погрузчика представляет собой единое целое с основной рамой. Одна из плоских деталей выступает вперед и служит в качестве одной из сторон стойки погрузчика, обеспечивая плавное перемещение груза с рычажных механизмов ковша на детали главной рамы. Стойка погрузчика используется для крепления манипуляторов, гидроцилиндров подъема и наклона с брусом Z-образного профиля. Поперечина с коробчатым сечением приварена под двумя внутренними пластинами стойки, увеличивая прочность конструкции. Балансирный брус, соединяющий рамы опорных катков с основной рамой, крепится под стойкой погрузчика. В результате получается конструкция, состоящая из основной рамы и стойки погрузчика и обеспечивающая максимальную грузоподъемность машины. Двигатель располагается в задней части машины и одновременно выполняет функцию "работающего противовеса", повышая устойчивость машины при полностью загруженном ковше и позволяя отказаться от дополнительных противовесов, увеличивающих массу машины.

Рычажный механизм с брусом Z-образного профиля

Благодаря конструкции с брусом Z-образного профиля обеспечивается высокое усилие отрыва, а давление в гидросистеме воздействует на гидроцилиндр наклона со стороны поршневой полости. Использование одного цилиндра наклона и системы рычагов обеспечивает лучший обзор рабочей зоны, ковша и режущей кромки.

Герметичный рычажный механизм погрузчика

Рычажный механизм 953D имеет меньше точек смазки по сравнению с другими рычажными механизмами, так как все его шарниры герметично закрыты и исключают вытекание смазки и попадание в них грязи. Сокращение количества точек смазки и увеличение количества герметично закрытых шарниров позволяет сократить время, необходимое для проведения технического обслуживания, и увеличить интервал технического обслуживания.

Стрелы

Две балки стрелы присоединены к единому узлу сваркой при помощи сварной поперечной трубы. Наклоняющая сцепка представляет собой цельную штамповку. Рычажный механизм 953D обладает прочностью и долговечностью при минимальной массе конструкции, что позволяет не снижать производительность машины в связи с увеличением массы рычажного механизма.

Использование дополнительных специальных модификаций расширяет возможности 953D, обеспечивая выполнение работ даже в самых тяжелых условиях.

Комплектации для работы с отходами

Комплектации для работы с отходами обеспечивают повышенную защиту и предназначены для повышения производительности 953D при работе на полигонах по закладке отходов и при выполнении других работ, связанных с переработкой мусора: разравнивания, уплотнения, сортировки, измельчения и дробления материалов.

Комплектация для использования в трюмах

Благодаря небольшому давлению на грунт и устойчивости погрузчика 953D, он может успешно использоваться при необходимости передвижения по сыпучим материалам в трюме, подбирая их по краям и перемещая в положение, подходящее для системы разгрузки. Погрузчик 953D оснащен подъемными проушинами, за которые его можно поднять с эстакады в трюм.

Увеличенная ширина колеи

При необходимости дополнительного снижения давления на грунт вместо стандартной ходовой части на погрузчик 953D устанавливается ходовая часть, ширина которой увеличена на 300 мм (11,8 дюйма). Ширина башмака при этом увеличивается до 800 мм (31,5 дюйма). Эти меры позволяют снизить давление на грунт до 43,3 кПа (6,3 фунта на кв. дюйм).

Заказные комплектации

Комплектации, не вошедшие в число перечисленных выше, также могут быть произведены по дополнительному заказу Для заказа персональной комплектации обратитесь к вашему дилеру компании Caterpillar

Ковш общего назначения

Ковши общего назначения (GP) обеспечивают исключительную грузоподъемность и длительный срок службы в таких областях, как извлечение грунта из твердых отвалов, удаление верхнего слоя и загрузка отвалов. Высокопрочная низколегированная сталь, из которой изготавливаются ковши, снижает риск появления выбоин и потертостей. Ковши изготавливаются из высокопрочной низколегированной стали, имеющей высокую устойчивость к появлению выбоин и потертостей. Задняя стенка и днище ковша выполнены в форме раковины, которая обеспечивает повышенную прочность конструкции.

Универсальный ковш

Универсальный ковш (MP) обладает производительностью стандартного ковша, отвала и прижима. Ковш является универсальным, одновременно обеспечивая прочность, необходимую при выполнении погрузки, снятия плодородного слоя, расчистки, бульдозерных работ, сбора мусора и точного профилирования.

Ковш общего назначения для закладки отходов

Оснащенный встроенной решеткой для мусора ковш общего назначения для закладки отходов (GP Landfill) является идеальным инструментом для копания, погрузочных и транспортных, а также бульдозерных работ и для перемещения материалов на полигонах для закладки отходов и погрузки отходов на перевалочной станции.

Универсальный ковш для закладки отходов

Универсальный ковш для закладки отходов (MP Landfill) сочетает в себе многофункциональность универсального ковша и производительность ковша для закладки отходов. Ковш оснащен решеткой для мусора, повышающей его вместимость и прочность и способствующей лучшему удержанию груза. Ковш идеально подходит для копания и перемещения твердых отходов на перевалочных станциях.

Защита ковша

Компания Caterpillar предлагает переходники, наконечники и режущие кромки нескольких типов, применение которых позволит продлить срок службы ковша и обеспечить максимальную эффективность его использования.

Система зубьев K Series™

Система зубьев серии K позволяет продлить срок службы наконечников и переходников, сократить продолжительность цикла, увеличив вместимость ковша, и снизить нагрузки, действующие на машину. В конечном итоге, эта система способствует сокращению эксплуатационных затрат. Простота и удобство установки зубьев системы являются залогом надежности и продолжительности работы таких компонентов.

Варианты наконечников

Для землеройных орудий Caterpillar предусмотрено большое количество наконечников, которые выбираются в зависимости от потребностей и условий работы и подходят как для тяжелых работ, так и для универсального применения. Эти и другие варианты дополнительного оборудования для землеройных орудий вы можете заказать у вашего дилера компании Caterpillar.

Рыхлитель-кирковщик

Радиальный рыхлитель-корчеватель можно установить на 953D в качестве дополнительного оборудования. Он крепится пр