То, что все используемые в машине разработки принадлежат компании Caterpillar, позволяет создать единую транспортировочную систему с оптимальным сочетанием высокой производительности, эксплуатационной готовности и полезной нагрузки, наряду с низкими эксплуатационными расходами и длительным сроком службы. Модель Cat 789D продолжает традиции проверенного самосвала Caterpillar модели 789, обеспечивая высокую производительность и самые низкие в своем классе затраты на тонну.
789D
789D
Основные Характеристики
Эксплуатационная масса, кг | 187200 |
Модель двигателя | 3516C — HD |
Номинальная полезная нагрузка | 181.0 тонн |
Полная мощность согласно SAE J1995 | 1566.0 кВт |
Двигатель
Модель двигателя | 3516C — HD |
Полная мощность согласно SAE J1995 | 1566.0 кВт |
Диаметр цилиндров | 170.0 мм |
Ход поршня | 210.0 мм |
Рабочий объем двигателя | 78.1 л |
Полезная мощность | 1468.0 кВт |
Полная мощность | 1566.0 кВт |
Номинальная полезная мощность по ISO 9249 | 1468.0 кВт |
Масса — приблизительно
Полная эксплуатационная масса машины (GMW) | 324319.0 кг |
Диапазон массы кузова | 23 920-45 547 кг (52 850-100 414 фунтов) |
Эксплуатационная масса шасси без груза (EOCW) | 99129.0 кг |
Эксплуатационные характеристики
Номинальная полезная нагрузка | 181.0 тонн |
Дополнительная полезная нагрузка | 206.0 тонн |
Стандартный комбинированный кузов (SAE 2:1) | 153.0 м3 |
Стандартный двускатный кузов (SAE 2:1) | 108.0 м3 |
Стандартный угольный кузов без заднего борта (SAE 2:1) | 191.0 м3 |
Стандартный кузов MSD (SAE 2:1) | 130.0 м3 |
Стандартный кузов X (SAE 2:1) | 123.0 м3 |
Бортовые редукторы
Передаточное отношение главной передачи | 2.35:1 |
Передаточное отношение планетарной ступени | 10.83:1 |
Общее передаточное отношение | 25.46:1 |
Коробка передач
1-я передача переднего хода | 12.6 км/ч |
2-я передача переднего хода | 17.1 км/ч |
3-я передача переднего хода | 23.1 км/ч |
4-я передача переднего хода | 31.2 км/ч |
5-я передача переднего хода | 42.3 км/ч |
6-я передача переднего хода | 57.2 км/ч |
Задний ход | 11.8 км/ч |
Подвеска
Рабочий ход поршня цилиндра — передняя подвеска | 105.0 мм |
Рабочий ход поршня цилиндра — задняя подвеска | 93.0 мм |
Качание заднего моста | ±5,6° |
Механизмы подъема кузова
Подача насоса — высокая частота вращения холостого хода | 731.0 л/мин |
Давление открытия предохранительного клапана — подъем | 17238.0 кПа |
Время подъема кузова — высокая частота вращения холостого хода | 18.9 Секунды |
Время опускания кузова при высокой частоте вращения холостого хода — плавающее положение | 17.3 Секунды |
Время опускания кузова при высокой частоте вращения холостого хода — режим повышенной мощности | 15.6 Секунды |
Тормоза
Площадь поверхности тормозов — задние тормоза | 116283.0 см2 |
Соответствие стандартам | SAE J1473 ОКТЯБРЬ 1990 г. ISO 3450:1996 |
Площадь поверхности тормозов — передние тормоза | 81693.0 см2 |
Приблизительное распределение масс
Передний мост — с грузом | 33.0 % |
Задний мост — с грузом | 67.0 % |
Передний мост — без груза | 46.0 % |
Задний мост — без груза | 54.0 % |
Вместимость заправочных емкостей
Топливный бак (стандартный) | 2082.0 л |
Топливный бак (по заказу) | 3785.0 л |
Система охлаждения | 725.0 л |
Картер двигателя | 291.0 л |
Система тормозов и подъема кузова | 909.0 л |
Дифференциал и бортовые редукторы | 583.0 л |
Система рулевого управления | 189.0 л |
Бак коробки передач | 76.0 л |
Шины
Дополнительные шины | 40.00-R57 |
Стандартные шины | 37.00-R57 |
Конструкция ROPS
Соответствие конструкции ROPS стандартам: | Соответствие стандартам |
Уровень шума
Стандарты, регламентирующие уровень шума | Соответствие стандартам |
Рулевое управление
Угол поворота | 36.07 градусы |
Диаметр поворота переднего колеса | 27.53 м |
Габаритный диаметр — круговой поворот | 30.23 м |
Соответствие системы рулевого управления стандартам | SAE J1511 ОКТЯБРЬ 1990 г. ISO 5010:1992 |
Двигатель по дополнительному заказу
Диаметр цилиндров | 170.0 мм |
Рабочий объем двигателя | 69.0 л |
Модель двигателя | 3516B EUI |
Полная мощность | 1417.0 кВт |
Номинальная полезная мощность по ISO 9249 | 1335.0 кВт |
Ход поршня | 190.0 мм |
Силовая передача - двигатель
Двигатели серии Cat 3500 отличаются высокой мощностью, надежностью и эффективностью, которые обеспечивают превосходную производительность в самых тяжелых условиях эксплуатации.
ПодробнееСиловая передача - коробка передач
Механическая силовая передача Caterpillar позволяет развивать большее тяговое усилие на колесах, что обеспечивает повышенную производительность машины и снижает эксплуатационные расходы.
ПодробнееКомпоновка силовой передачи и двигателя
Электронное управление совместной работой важных элементов силовой передачи повышает общую производительность самосвала.
ПодробнееНесущие конструкции
Прочные несущие элементы конструкции Cat являются основой надежности карьерного самосвала 789D.
ПодробнееРабочее место оператора
Обеспечивает комфорт, удобство управления и высокую производительность труда оператора.
ПодробнееТормозная система Cat
Надежное торможение и превосходная система управления машиной позволяют оператору работать с более высокой производительностью.
ПодробнееМодификации кузовов самосвала
Компания Caterpillar разрабатывает и изготавливает кузова, которые длительно и безотказно эксплуатируются при выполнении трудоемких работ на горнодобывающих предприятиях.
ПодробнееСистема контроля
Система позволяет получать все важнейшие данные о состоянии компонентов и полезной нагрузке самосвала, благодаря чему самосвал 789D работает с максимальной производительностью.
ПодробнееБезопасность
При проектировании горных машин Cat и их систем требования безопасности учитываются в первую очередь.
ПодробнееУстойчивое развитие
Множество функций, которые позволяют уменьшить количество отходов, увеличить срок службы компонентов и снизить уровень выбросов загрязняющих веществ, обеспечивают устойчивое развитие.
ПодробнееУдобство технического обслуживания
Более быстрое выполнение технического обслуживания позволяет увеличить время полезной работы самосвала.
ПодробнееПоддержка клиентов
Дилеры Cat способны поддерживать техническое состояние карьерных самосвалов на высоком уровне.
Подробнее789DСтандартное оборудование
ТРАНСМИССИЯ
- Дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха:
- Тормозная система:
- Коробка передач:
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Звуковой сигнал заднего хода
- Генератор, 105 А
- Аккумуляторные батареи на 12 В (2 шт.), емкостью 93 А·ч
- Трансформатор, 12 В, электрический
- Электрическая система, 24 В, 15 А
- Система освещения:
РАБОЧАЯ СРЕДА ОПЕРАТОРА
- СТАНДАРТНАЯ КАБИНА
- КАБИНА DELUXE
- КАБИНА DELUXE ДЛЯ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР
- Кондиционер
- Вспомогательный разъем питания/прикуриватель
- Соединительный разъем для подключения диагностического прибора
- Плафон с автоматическим включением лампы при открывании двери
- Комплект для установки радиоприемника:
- Индикаторы/указатели:
- Электрический счетчик моточасов
- Индикатор неисправности электрической цепи управления двигателем
- Выключение двигателя на холостом ходу
- Зеркала заднего вида (правое и левое)
- Спидометр
- Тахометр
- Индикатор включенной передачи
- Дисплей сообщений системы VIMS с универсальным указателем
- Клавиатура VIMS
- Нагреватель/оттаиватель (11 070 ккал/43 930 БТЕ)
- Звуковой сигнал
- Рычаг управления подъемом кузова (с электроприводом)
- Встроенная система обнаружения объектов
- Кабина герметизированная, с конструкцией ROPS и шумоизоляцией
- Ремень безопасности оператора, ширина 75 мм/3 дюйма
- Ремень безопасности инструктора с двумя точками крепления
- Лестница и проход для доступа, 600 мм (24 дюйма)
- Рулевая телескопическая колонка, регулируемая по наклону и высоте, рулевое колесо с оплеткой
- Окно оператора с электроприводом
- Стеклоочиститель (с прерывистым режимом работы) и омыватель ветрового стекла
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ
- Антифриз, охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы с температурой замерзания -35 °C (-30 °F)
ПРОЧЕЕ СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Осушитель пневмосистемы
- Автоматическая система смазки
- Быстроразъемное соединение для принудительной разгрузки от внешнего управления
- Устройство быстрого подключения вспомогательной системы рулевого управления (для буксировки)
- Детали крепления кузова
- Ободья, с центрированием для шин (6) (29×57) (для шин 37.00-R57)
- Защита силовой передачи (полная)
- Система быстрой заправки топливом
- Разъем системы VIMS, доступный с земли
- Выключатель "массы" аккумуляторной батареи, доступный с уровня земли
- Камнеотражатели
- Вспомогательное рулевое управление (автоматическое)
- Такелажные точки
- Передние буксировочные крюки
- Палец сцепного устройства, задний
- Система регулирования тяги
- Система обработки основной информации (VIMS)
789DДополнительное оборудование
КУЗОВ
- Двускатный кузов:
- Навесное оборудование двускатного кузова:
- Кузов X:
- Навесное оборудование кузова X:
- Кузов MSD II:
- Навесное оборудование кузова MSD II:
- Кузов комбинированного типа:
- Навесное оборудование кузова комбинированного типа:
- Угольный кузов без заднего борта:
- Навесное оборудование кузова без заднего борта:
- Освещение кузова — заднее:
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Выключатель блокировки коробки передач, доступный с уровня земли
- Вспомогательные фонари рабочего освещения (1) справа, (1) слева
ТРАНСМИССИЯ
- Предпусковая смазка, двигатель
- Система обновления масла двигателя
КОНФИГУРАЦИИ ФИЛЬТРОВ
- Задний мост, охладитель
ПРОЧЕЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Обработка информации:
- Комплектация для низких температур:
- Центр технического обслуживания.
- Разное:
АНТИФРИЗ
- Охлаждающая жидкость, -50 °C (-58 °F)